BUREAU DE CHANGE À MARLY-LE-ROI

Découvrir le BUREAU DE CHANGE de Marly-le-Roi est une commune française située dans le département des Yvelines en région Île-de-France. Ses habitants sont appelés les Marlychois. La commune de Marly-le-Roi se situe à environ vingt kilomètres à l’ouest de Paris, à moins de dix kilomètres au nord de Versailles et également moins de cinq kilomètres au sud de Saint-Germain-en-Laye. Elle est bâtie sur une sorte de promontoire en contrebas et au nord du plateau du Cœur-Volant au bord duquel se trouvait le château de Marly aujourd’hui disparu. Ledit promontoire domine d’environ 150 mètres la vallée de la Seine plus au nord. L’urbanisation est concentrée dans la moitié nord du territoire communal, la moitié sud étant majoritairement couverte par la forêt domaniale de Marly. Les communes limitrophes de Marly-le-Roi sont Le Port-Marly au nord-est, Louveciennes à l’est, La Celle-Saint-Cloud au sud-est, Bailly au sud, L’Étang-la-Ville à l’ouest, Mareil-Marly au nord-ouest et Le Pecq au nord. La commune compte cinq quartiers :

Le Vieux Marly-Ombrages-Monbâti, avec des hôtels particuliers du XVIIIe siècle et l’église Saint-Vigor, édifiée au XVIIe siècle ;

Le Plateau-Vergers-Vauillons-Bois Martin, avec ses maisons individuelles, et le parc Jean-Witold ;

Les Grandes Terres, quartier résidentiel ;

Montval, avec son gymnase, son groupe scolaire et sa bibliothèque ;

Les Coteaux, comprenant l’ancien hameau de Montval.

Le chemin de grande randonnée GR1 traverse le sud du territoire de la commune, entre Louveciennes à l’est et L’Étang-la-Ville à l’ouest.

Voies routières :

La commune est longée, dans sa limite est, par la route nationale 186 qui relie Versailles à Saint-Germain-en-Laye, traversée par la route départementale 7 qui permet de rejoindre, au nord, Le Pecq puis Saint-Germain-en-Laye et, au sud, Bailly puis Saint-Cyr-l’École et longée, dans sa limite ouest, par la route départementale 161 qui relie Saint-Germain-en-Laye à L’Étang-la-Ville et Villepreux.

Transports en commun :

Au plan ferroviaire, la commune est desservie par le Transilien Paris Saint-Lazare en gare de Marly-le-Roi, située sur la ligne Paris-Saint-Lazare-La Défense-Saint-Nom-la-Bretèche.

En 1878, la Société anonyme du Tramway à Vapeur de Rueil à Marly-le-Roi (TVRMR) met en service le 14 avril la ligne entre Rueil-Malmaison et Port-Marly. Un train sur deux empruntait l’embranchement vers l’abreuvoir de Marly-le-Roi. En 1891, un accident mortel, impliquant une passante et le mécanicien, rapporté par le supplément illustré du Petit Journal du 14 novembre, eut lieu à la halte Saint-Fiacre (arrêt actuel de la ligne 1 du bus de Saint-Germain-en-Laye à Versailles). La commune est desservie par les lignes 9A, 9AB, 9B, 9D, 10, 15, 15S, 18, 18S et 21 du réseau de bus Entre Seine et Forêt, par les lignes 75 et 170 de l’établissement Transdev d’Ecquevilly et par la ligne Express 1 de l’établissement Transdev de Montesson Les Rabaux.

Le toponyme est attesté sous les formes Mairilaco en 697, Marleium en 1087, Marletum, de Marleio en 1173, Marliacum en 1202. Il serait issu d’un anthroponyme latin tel que Marullius1 ou Marillius. Le lieu est connu dès 676, sous Thierry III.

On découvrit à Marly, en 1848, un dolmen au lieu-dit le Mississipi3 non loin de la « Tour aux Païens ». Marly est propriété des seigneurs de Montmorency jusqu’à son acquisition par Louis XIV en 1676 qui y fait construire par Jules Hardouin-Mansart « son » château de Marly, plus intime que Versailles et où il pourra s’adonner aux plaisirs personnels. Le château, situé sur le plateau du Cœur Volant, est alimenté en eau par la machine de Marly et l’aqueduc de Louveciennes et l’extrémité nord est agrémentée d’un bassin, en contrebas, au niveau du village, et d’un immense abreuvoir où les cavaliers peuvent entrer avec leurs montures ! Ce bassin sera agrémenté, sous Louis XV, par les deux célèbres chevaux de Marly sculptés en 1745 par Guillaume Coustou. En 1789, le château est pillé par les révolutionnaires et laissé à l’abandon. Durant la Révolution, la commune porte provisoirement le nom de Marly-la-Machine5 (bien que celle-ci soit située sur la commune de Bougival) ; les chevaux sont « subtilisés » pour être installés à Paris sur la place de la Concorde puis placés à l’entrée de l’avenue des Champs-Élysées en 1795. Aujourd’hui, ils se trouvent à l’abri des intempéries au musée du Louvre dans la cour Marly de l’aile Richelieu. En 1799, un industriel, Alexandre Sagniel, achète le château à l’abandon et installe des ateliers de filature dans les communs. Failli, cet industriel ne trouvant pas à céder le château en l’état de délabrement avancé, le démantèle et en vend les pierres comme pierres à bâtir6. En 1806, le domaine passe entre les mains de l’administration des Eaux et Forêts.